畢節(jié)車載式高空作業(yè)平臺規(guī)格參數(shù)

新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加豐富，目前出現(xiàn)了折疊十伸縮混合臂架、曲臂、擺臂、平臺垂直升降等多元化的結(jié)構(gòu)形式。其中混合臂架能夠高低空作業(yè)，是產(chǎn)品技術(shù)的創(chuàng)新方向。新產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)有限元分析及三維動態(tài)仿真設(shè)計（虛擬樣機）的基礎(chǔ)上，結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計。高強度鋼材、鋁合金機械輕度不斷提升；隨著復(fù)合材料的發(fā)展，玻璃鋼、碳纖維材料等先進復(fù)合材料已嘗試。控制系統(tǒng)智能化隨著現(xiàn)代控制技術(shù)的發(fā)展，以及作業(yè)平臺作業(yè)高度的不斷提高，產(chǎn)品安全性、可靠性以及操作舒適性不斷改善，而微處理器控制技術(shù)、現(xiàn)場總線控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、通信技術(shù)等高科技技術(shù)的投入使用，則使得設(shè)備控制系統(tǒng)向智能化方向快速發(fā)展。

畢節(jié)車載式高空作業(yè)平臺規(guī)格參數(shù)

剪叉式高空作業(yè)車是用途廣泛的高空作業(yè)專用設(shè)備。它的剪叉機械結(jié)構(gòu)，使升降臺起升有較高的穩(wěn)定性，寬大的作業(yè)平臺和較高的承載能力，使高空作業(yè)范圍更大、并適合多人同時作業(yè)。它使高空作業(yè)效率更高，安全更保障。ZSJY系列自行式液壓升降平臺的主要特點是：使用人員可以不用下升降臺就可控制機械升降、行走，可在臺面上控制設(shè)備行駛到其他的工作地點。設(shè)備自身具有行走及轉(zhuǎn)向驅(qū)動功能，不需人工牽引，不需外接電源。移動靈活方便，令高空作業(yè)更方便快捷，是現(xiàn)代企業(yè)高效安全生產(chǎn)之 理想高空作業(yè)設(shè)備。

畢節(jié)車載式高空作業(yè)平臺規(guī)格參數(shù)

5、高空車上作業(yè)人員必須系好掛牢安全帶，以防失足墜落，斗內(nèi)不準超過三人。（升桿時不準超過兩人）駕駛員要做好監(jiān)督檢查工作，否則不可開車。6、操作時精神要集中（司機禁止睡覺），駕駛員密切觀察四周情況，閥桿操作要正確無誤，保證定位，嚴禁撞周圍人員和物件。嚴禁利用高空車吊、運任何物件。 7、臂桿升高或旋轉(zhuǎn)時不準超過度數(shù)，臂桿旋轉(zhuǎn)時注意角度不準超出規(guī)定度數(shù)，以防發(fā)生設(shè)備或人身事故。 8、操作時，發(fā)生管路漏油和其他故障，應(yīng)立即停止使用，修復(fù)后才能使用。

畢節(jié)車載式高空作業(yè)平臺規(guī)格參數(shù)

液壓式底盤：研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設(shè)計和計算機輔助設(shè)計等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設(shè)計的限制。底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能。

畢節(jié)車載式高空作業(yè)平臺規(guī)格參數(shù)

利用外界電源或車載電源，通過電動機將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，再經(jīng)機械傳動裝置件將動力傳遞到各工作裝置。由于電動機具有可逆轉(zhuǎn)性和在較大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實現(xiàn)無級調(diào)速等特點，并且各機構(gòu)可有獨立的電機驅(qū)動，簡化了傳動和操縱機構(gòu)，而且噪聲較小、污染少，適用于外接電源方便或流動性不大的場地作業(yè)。傳動路線是汽車發(fā)動機-發(fā)電機-電動機，然后帶動各工作裝置運轉(zhuǎn)。其優(yōu)點是利用直流電機的優(yōu)良工作特性，使高空作業(yè)車獲得好的作業(yè)性能，但質(zhì)量較重，費用較高。